باتری موسو

مشخصات باتری موسو

اگر مدت زمان زیادی مالک ماشین خود بوده اید، احتمالاً با صدایی که هنگام چرخاندن کلید ایجاد می شود، کاملاً آشنا هستید. این صدای درگیر شدن موتور استارت با موتور از طریق یک صفحه دندانه دار یا فلایویل و چرخش فیزیکی آن است. هر تغییری در آن صدا، نشان‌دهنده وجود مشکل است و نوع صدا می‌تواند به شما کمک کند تا تشخیص دهید دلیل این مشکل چیست.

هنگامی که به نظر می رسد موتور خودرو شما به سختی و به کندی در حال راه اندازی است، این نشان دهنده مشکل باتری یا استارت است. شایع ترین علت این است که سطح شارژ باتری مناسب تیوولی برای عملکرد صحیح استارت کافی نیست. موتور استارت ممکن است بتواند موتور را بچرخاند، اما آنقدر خوب نیست که موتور واقعاً راه اندازی و کار کند.

مسئله مهم دیگر این است که وقتی ولتاژ باتری خودرو در لحظه ی استارت به حدود 8 ولت کاهش می یابد، به این معنی است که صفحات سربی تقریباً به طور کامل با سولفات سرب پوشیده شده اند و دیگر امکان شارژ کامل باتری مناسب تیوولی وجود ندارد و باتری رو به موت است.

خاموش ماندن باتری تیوولی نیز می تواند مشکلات جدی ایجاد کند، زیرا سولفات سرب در نهایت می تواند به کریستال های سخت شده تبدیل شود. این تجمع را نمی توان با یک شارژر معمولی باتری یا جریان از دینام از بین برد. در نهایت، تنها گزینه این است که باتری را به طور کامل تعویض کنید.

49 92 50 88 – 021

طول عمر باتری موسو

واقعیت این است که هر بار باتری تیوولی شما از بین می رود، آسیب جبران ناپذیری به آن وارد می شود و این موضوع تاثیر زیادی بر روی کاهش طول عمر باتری تیوولی دارد.

هنگامی که یک باتری به طور کامل شارژ می شود، شامل صفحات سربی است که در محلولی از آب و اسید سولفوریک معلق هستند. با تخلیه شارژ باتری، صفحات سربی به مرور با سولفات سرب پوشانده می شوند.

این یک فرآیند برگشت پذیر است، به همین دلیل است که می توان باتری سرب اسیدی را شارژ و تخلیه کرد. هنگامی که شارژر را به باتری تیوولی وصل می‌کنید، یا زمانی که دینام جریان را در هنگام کار کردن موتور به باتری می‌رساند، بیشتر پوشش سولفات سرب روی صفحات سرب به الکترولیت مایع باز می‌گردد. در همان زمان، هیدروژن نیز آزاد می شود.

در حالی که فرآیند برگشت پذیر است، تعداد شارژها و چرخه های تخلیه محدود است و در واقع این موضوع ارتباط با طول عمر باتری تیوولی که محدود است، دارد. تعداد دفعاتی که باتری تیوولی می تواند کاملاً از بین برود نیز محدود است. بنابراین حتی اگر مشکل اساسی را برطرف کنید، باتری ای که بیش از چند بار شروع به کار کرده یا شارژ شده است باید به هر حال تعویض شود.

49 92 50 88 – 021

تعویض باتری موسو

سناریوی رایج در زمانی که اول صبح خودرو شما استارت نمی خورد این است که به نظر می رسد باتری شما مرده است و راهی بجز تعویض باتری تیوولی ندارید، اما ماشین شما پس از شارژ کردن باتری به خوبی روشن می شود. ممکن است ماشین شما در تمام طول روز یا حتی برای چند روز خوب روشن شود و سپس به طور ناگهانی دوباره روشن نشود، معمولاً پس از اینکه یک شب پارک شده است.

این نوع مشکل ممکن است نشان دهنده خرابی باتری و نیاز شما به تعویض باتری تیوولی باشد، اما مشکل اساسی احتمالاً ربطی به باتری ندارد. در بیشتر موارد، متوجه خواهید شد که سیستم الکتریکی شما دارای کشش انگلی است که به آرامی باتری شما را خالی می کند. اگر کشش به اندازه کافی کوچک باشد، فقط بعد از اینکه ماشین برای مدت طولانی پارک شده باشد، متوجه اثر آن خواهید شد.

مشکلات دیگری مانند خوردگی یا شل شدن پایانه‌های باتری تیوولی و کابل‌ها نیز می‌تواند باعث این نوع مشکل شود. در هر صورت، راه حل این است که از شر کشش انگلی خلاص شوید، اتصالات باتری تیوولی را تمیز و سفت کنید و سپس باتری را به طور کامل شارژ کنید تا مجبور به تعویض باتری تیوولی در زمانی که آمادگی اش را ندارید، نشوید.

هوای سرد نیز می‌تواند باعث این نوع مشکل شود، زیرا دمای بیش از حد پایین توانایی باتری تیوولی را برای ذخیره و تحویل نیرو کاهش می‌دهد. اگر بعد از پارک کردن یک شبه بیرون از خانه به موقعیتی برخورد کردید که ماشین شما نیاز به یک شارژ شوکی دارد، احتمالاً دشارژ شدن باتری تیوولی همان چیزی است که با آن سر و کار دارید.

49 92 50 88 – 021

در بین محصولات صبا باتری می توانید باتری دنا ، باتری مزدا 3  و باتری سانتافه خریداری کرده و در تمامی نقاط تهران از جمله نارمک ، سعادت آباد و کامرانیه  با ارسال و نصب رایگان تحویل بگیرید.